Ole Hyvä. Honda Insight.

Millainen hybridimalli vetäisi puoleensa laajaa asiakaskuntaa, jolla on erilaisia tarpeita? Vastaus on Insight, tyylikäs ja monikäyttöinen viisiovinen viistoperämalli, jota on mukava ajaa ja joka kuluttaa erittäin vähän polttoainetta.

Muotoilun suhteen Hondan muotoilutiimi on pyrkinyt mahdollisimman pieneen ilmanvastukseen ja selviin yhtäläisyyksiin Hondan polttokennoauto FCX Clarityn kanssa. Yhdistämällä pienen ilmanvastuksen ja tehokkaan hybridijärjestelmän on saavutettu polttoaineenkulutus, joka alittaa reilusti viisi litraa sataa kilometriä kohti sekä matalat, 101 g/km:n hiilidioksidipäästöt. Polttoaineenkulutus yhdistetyssä ajossa on 4,4 l/100 km.

Insightissa on reilusti tilaa viidelle hengelle. Tilava tavarasäiliö vetää 408 litraa, ja takaistuin on alastaitettava ja jaettava (60/40).
Tätä uutta hybridiä on myös hauska ajaa – eikä ainoastaan Hondalle tyypillisten mahtavien ajo-ominaisuuksien ansiosta. Honda on kehittänyt aivan uudenlaisen taloudellisen ajotavan opastustoiminnon, jossa kuljettaja saa ajaessaan opastusta vähän polttooainetta kuluttavaan ajotapaan.

Eco Assist palkitsee kuljettajan, joka keventää kaasujalkaansa eikä jarruttele turhaan. Näytölle kasvaa kukkia, jotka saavat yhä enemmän terälehtiä. Vauhtihurjat saavat nähdä kukkiensa lakastuvan, kun esimerkillisesti ajavat puolestaan lopulta palkitaan voittopokaalilla.

Ympäristöystävällisen ajamisen on oltava hauskaa.

Honda on valmistanut Hybridi -autoja jo 20 vuotta. Auto, joka kehittää itse oman sähkönsä ja käyttää sitä taloudelliseen ja vähäpäästöiseen etenemiseen on mielestämme nerokas ratkaisu. Tänä päivänä jo 300.000 Honda Hybridomistajaa ympäri maailman ovat samaa mieltä.

Pienin mahdollinen ympäristörasitus

Insight on sopiva auto kaikille niille, jotka haluavat yhdistää alhaiset käyttökustannukset ja pienimmän mahdollisen ympäristörasituksen. Koska se on Honda, sillä ajaminen on sitä paitsi hauskaa ja se on tilava ja monikäyttöinen, kuten perheauton kuuluukin.

Ympäristö

Honda Insight sopii tähän hetkeen mainiosti. Sulavalinjainen ja tilava perheauto on jopa näyttää jopa hivenen urheilulliselta, mutta alhainen kulutus ja sen myötä vähäiset CO2-päästöt ovat auton kokoluokan huippua. Insightin salaisuus on siinä, että se on hybridi, joka käyttää hyväkseen niin sähköä kuin jarrutuksissa syntyvää energiaa. Kuljettaja ei huomaa auton edistyksellistä tekniikkaa kuin enintään kojelaudan näytöstä.

Auton käyttö on kaikin puolin äärimmäisen yksinkertaista. Huoltoasemalla poiketaan tankkaamassa bensiiniä, kuten muillakin autoilla - tosin harvemmin. Portaaton automaattivaihteisto puolestaan tekee ajamisesta vaivatonta niin maantiellä kuin kaupungissa.

Insight jatkaa luontevasti Hondan tavoitetta olla yksi maailman vihreimpien autojen valmistajista. Siinä missä moni on löytänyt tämän ajatuksen vasta viime vuosina, on Honda tehnyt monipuolista työtä ympäristön hyväksi jo yli 30 vuoden ajan.

Honda tekee kehitystyötä kaikilla sektoreilla, mistä todisteena ovat niin polttokennolla, kaasulla kuin sähköllä toimivat autot. Mutta vedyn, kaasun tai sähkön jakeluun tarvittavan infrastruktuurin vielä puuttuessa, Honda keskittyy hybrideihin. Niistä Hondalla onkin jo yli kahdenkymmenen vuoden ja 300 000 kappaleen kokemus.

Säästöohjelma

Kuka ajaa ympäristöystävällisimmin? Insight haastaa sinut joka kerta kun istuudut ratin taakse.
Insightin apujärjestelmä on nimeltään Eco Assist, ja Honda on päättänyt, ettei kuljettaja ainoastaan saa ohjausta, vaan myös palkinnon vähän polttoainetta kuluttavasta ajosta. Näytölle kasvaa kiitokseksi kukkia, jotka saavat yhä enemmän terälehtiä. Vauhtihurjat saavat nähdä kukkiensa lakastuvan, kun esimerkillisesti ajavat puolestaan lopulta palkitaan voittopokaalilla!

Näytöltä voi myös nähdä ajankohtaisen kulutuksen reaaliajassa sekä keskimääräisen kulutuksen perillä määränpäässä. Järjestelmä tallentaa kolmen viimeisimmän ajon tiedot.

Yksi polttoainetta säästävä lisätoiminto on ECON-vaihtokytkin. ECON on lyhenne sanoista Effective Control, ja kun painike painetaan pohjaan, Insight siirtyy ”supertaloudelliseen tilaan”.

Teknologia

Honda on antanut hybridijärjestelmälleen nimen IMA (Integrated Motor Assist, integroitu moottorituki), ja sitä on käytetty menestyksellä ensimmäisen sukupolven Insightissa ja nykyisessä Civic Hybridissä.

Vuosien varrella tekniikka on kehittynyt, ja järjestelmästä on tullut pienempi, kevyempi ja halvempi valmistaa. Hondan tutkittua i-VTEC-tekniikkaa käyttävä bensiinimoottori on 1,3-litrainen, antaa 88 hevosvoimaa ja sen vääntömomentti on 121 Nm/4 500 k/min. Uudessa sähkömoottorissa on tehoa 14 hevosvoimaa ja vääntömomentti 78,5 Nm/1 000 k/min. Parantuneesta suorituskyvystä huolimatta moottorin koko ja paino ovat pienentyneet huomattavasti. Sama suhde koskee myös suuritehoista akkua, joka on sijoitettu tavaratilan alle auton painopisteen alentamiseksi. Insight kiihtyy 0–100 km/h 12,5 sekunnissa ja sen huippunopeus on 182 km/h.

Muotoilu

Insightin muotoilu henkii sen olevan ympäristöystävällinen auto, jolla kuitenkin on selvästi urheilulliset geenit. Sivulta päin katsottuna käy selvästi ilmi, että FCX Clarity ja Insight kuuluvat samaan sisarusparveen. Takaosat ovat lähes identtiset, mihin on hyvä syy. Katosta tavaratilan yläosaan kulkeva linja on optimaalisessa kulmassa, joka ohjaa ilmavirtausta auton katolta ja synnyttää minimaalisen turbulenssin.

Sirosta ulkomuodostaan huolimatta Insightin istuinten välissä on runsaasti tilaa, ja tilavuutensa puolesta malli kuuluu luokkansa parhaisiin. Auton sisäosissa on kauttaaltaan käytetty korkealaatuisia, mukavia materiaaleja, tyylikästä muotoilua ja aistikkaita värejä. Muoviosien materiaali on pehmeän nahkamaista, ja kankaat ovat pehmeitä ja miellyttäviä.

ˆ Takaisin ylös